Polskie wody morskie obejmują: Morze Bałtyckie w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, Zatokę Gdańską, Zalew Szczeciński i Zalew Wiślany oraz tory wodne portów morskich. Za utrzymanie oznakowania nawigacyjnego odpowiada kilka organów w zależności od rodzaju akwenu.

Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej RP (BHMW)

BHMW jest centralną polską instytucją hydrograficzną odpowiedzialną za:

  • Wydawanie polskich map morskich (wydawnictwa papierowe i elektroniczne ENCs)
  • Publikowanie Spisu Świateł i Znaków Nawigacyjnych (aktualizowany regularnie)
  • Wydawanie Locji Bałtyku (Część IV — Wybrzeże Polskie)
  • Ogłaszanie Wiadomości dla Żeglarzy (WdŻ) — odpowiednik międzynarodowych Notices to Mariners

Oficjalna strona: bhmw.mw.mil.pl. WdŻ publikowane są regularnie i zawierają informacje o zmienionych lub wyłączonych znakach, robotach na wodzie i innych ostrzeżeniach nawigacyjnych.

Spis Świateł BHMW jest wydawnictwem płatnym (dostępnym w formie papierowej i PDF). Zawiera pełne dane o każdym znaku nawigacyjnym na polskich wodach: pozycję geograficzną, kolor, charakterystykę, wysokość i zasięg.

Urzędy Morskie

Za fizyczne utrzymanie oznakowań na polskich wodach odpowiadają trzy urzędy morskie:

  • Urząd Morski w Gdyni — wody Zatoki Gdańskiej, Zalewu Wiślanego i wschodniego Bałtyku: umgdy.gov.pl
  • Urząd Morski w Słupsku — środkowe wybrzeże Bałtyku (między Gdańskiem a Kołobrzegiem): umsl.gov.pl
  • Urząd Morski w Szczecinie — Zalew Szczeciński, Odra i zachodnie wybrzeże Bałtyku: ums.gov.pl

Każdy z urzędów publikuje na swojej stronie bieżące informacje o wyłączeniach i zmianach w oznakowaniu na podległym akwenie.

Specyfika Zalewu Wiślanego i Szczecińskiego

Zalewu Wiślany dzieli Polska z Rosją (Obwód Kaliningradzki) i Litwą. Oznakowanie polskiej części zalewu podlega Urzędowi Morskiemu w Gdyni. Wody zalewu są płytkie (2–3 m w głównych torach) i silnie podatne na zmianę głębokości przez wiatr i poziom wody. Oznakowanie jest gęstsze niż na otwartym Bałtyku.

Zalew Szczeciński to wody przygraniczne z Niemcami. Oznakowanie obejmuje tor wodny dla portów w Szczecinie i Świnoujściu. Tor ma znaczenie handlowe — służy do przeprowadzania dużych jednostek handlowych.

Polskie latarnie morskie

Na polskim wybrzeżu działa kilkanaście latarni morskich, z których kilka wpisanych jest do rejestru zabytków:

  • Latarnia morska w Świnoujściu — jedna z najstarszych na Bałtyku
  • Latarnia morska w Kołobrzegu
  • Latarnia morska w Ustce
  • Latarnia morska w Czołpinie (Słowiński Park Narodowy)
  • Latarnia morska w Rozewiu — najdalej wysunięty punkt kontynentalnej Polski na północy
  • Latarnia morska w Helu
  • Latarnia morska w Gdańsku-Nowym Porcie

Informacje o latarniach dostępne są w Muzeum Latarnictwa Morskiego w Świnoujściu oraz w zasobach BHMW.

Elektroniczne mapy nawigacyjne (ENC)

Polskie ENC (Electronic Navigation Charts) dostępne są przez oficjalnych dystrybutorów BHMW. Na mapach elektronicznych ENC oznakowanie nawigacyjne wyświetlane jest w standardzie S-57 (IHO), a charakterystyki świetlne — jako animowane na ekranie ECDIS (Electronic Chart Display and Information System). Dla żeglarzy rekreacyjnych popularne aplikacje (np. Navionics, iSailor) zawierają te same dane w formacie do użytku na tabletach i smartfonach.

Zasady systemu IALA: System IALA A.

Charakterystyki świetlne: Charakterystyki świetlne bojek.